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1.3 Límite de velocidad de giro

El límite de la velocidad de giro depende de la serie de los rodamientos, de su precisión, de la ejecución de la jaula, del juego interno, de las condiciones de funcionamiento en el alojamiento, del modo de lubricación y de otras varias condiciones. Este conjunto de factores determina la formación de calor en el rodamiento y por consiguiente también la velocidad de giro limitada del rodamiento, que está limitada ante todo por la temperatura de funcionamiento del lubricante.

Para una orientación se indican en la parte de tablas de la publicación los valores de la velocidad límite de giro para cada rodamiento de grado de precisión normal tanto para lubricación con grasa como con aceite. Los valores mencionados son válidos bajo la condición de carga adecuada (L10h ≧ 100 000 h), de las condiciones normales de funcionamiento y de refrigeración. 

La influencia de cargas mayores se refleja principalmente en los rodamientos de mayor tamaño con duración L10h < 100 000 h,donde hay que contar con la disminución de los valores de la velocidad límite de giro. 

También se debe reducir los valores de la velocidad límite de giro de los rodamientos radiales que están cargados permanente con fuerza axial relativamente grande. El valor final de la velocidad de giro depende de la relación de la carga axial y radial Fa/Fr.

El límite de la velocidad de giro mencionado se puede sobrepasar en la serie de rodamientos de bolas hasta 3 veces, en la de rodamientos de rodillos cilíndricos 2 veces, en otras series, excepto las de rodamientos de rodillos a rótula y de rodillos cónicos, hasta 1,5 veces y en la serie de rodamientos de rodillos a rótula 1,3 veces. 

La sobrevelocidad requiere generalmente:

  • Ajuste de la lubricación y refrigeración
  • Precisión elevada del rodamiento y correspondiente precisión de las piezas adyacentes al rodamiento
  • Juego radial mayor que el normal
  • Jaula de la construcción apropiada y de material adecuado

 

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